他们穿着宇航服操作的月球基地车。
实际上，这次任务有四个宇航员，张文华和邓建负责月球基地任务，而张丽萍和周振则在运输船上，他们的工作就是操作运输船，把物资送到月球。
然后，运输船就可以返回了。
周振和张丽萍不会登陆月球，他们根本就不会下运输船，整个任务过程中甚至根本都不会穿宇航服，只是在运输船的操作室内工作。
这主要是因为下了运输船，登陆月球表面，回去以后就会被隔离，担心身体会受到影响。
张文华、邓建，则是操作月球基地车下了运输船，就开始了月球任务。
当月球基地车开出运输船以后，运输船的后舱门被关闭，随后运输船启动返回地球。
直播的视角内也没有运输船了。
张文华、邓建一起走出了月球基地车，站在基地车的链接设备前，一起面对镜头和旗帜进行合影。
这次合影还包括奕星的品牌标识。
等回到了基地车以后，车子就开始了运作，首先就是展开车身，建立一个小型的舱室，他们就可以在里面活动。
同时，基地车的太阳能传输动力系统被系统。
基地车的太阳能传输动力系统和卫星是不一样的，反倒是和无限动力汽车类似，只不过功率更强，达到了两百千瓦。
这是个相当惊人的数据。
空间站的太阳能动力系统，也不过只有一百多千瓦而已。
两百千瓦的功率，足够支持月球基地运作，并开启内部各种设备。
直播的最后视角，是张文华、邓建回到了舱室内部，正准备脱下宇航服，随后就直接关闭了镜头。
两名宇航员的月球工作，也只是刚刚开始而已，为了节约能源和方便考虑，他们并不会一直和地面进行链接，只是有需要的时候才会进行链接，其他时候只是定时的做汇报。
赵奕参加了整个过程，倒是没什么意外的，只要任务过程没有出现问题，其他就没什么大不了的。
成功，在意料之中。
运输船的任务结束，赵奕并没有直接离开，而是去了宇航员基础训练中心，距离航天局只有几公里的路程。
他是要去看看李仁喆。
李仁喆确定去月球工作以后，赵奕就让他去参加宇航员的训练，到现在，应该已经去了半个月。
半个月的时间，说长也不长，说短也不短。
赵奕对李仁喆的情况很感兴趣。
宇航员的训练可是很辛苦的，也不知道以李仁喆的身体素质，是否能在训练中坚持下来。
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